钢管轧辊的精加工均采用数控机床加工。轧辊孔型圆弧的连接以及和圆弧倒角的连接，均能完全达到图纸的要求。孔型表面粗糙度和圆跳动控制精度高，确保了生产过程中质量控制的稳定性。轧辊的定位尺寸加工精度高，确保了轧辊安装、更换快速和方便。目前国产高精度焊管轧辊，金平区精密无缝管，能满足技术要求。
汽车用钢材的标准化工作明显滞后，较为适用的汽车用钢管的国家标准、行业标准仅有gb/ t 3639《冷拔或冷轧精密无缝钢管》，以及yb/t5209《传动轴用电焊钢管》；yb/t5035《汽车半轴套管用无缝钢管》等几个标准。因此，在实际供需合作过程中，16mn精密无缝管，通常以gb/t3639以及原德国的din2391~ din2394为基础标准，并通过制订技术协议形式，确保供货钢管满足规定的技术要求。由于车型部件众多，不同车型相类似部件也有不同的技术要求，导致供货技术条件繁多，钢管生产组织、质量管理、成本控制工作的难度相当大。
汽车车工业的发展需要各种金属材料和非金属材料。其中，5.5精密无缝管，金属材料是用量大的材料，其品种主要是板带、型材和钢管等。2000年所需的汽车用材料中，无缝钢管为1.5万t，焊接钢管为5.3万t;到2010年所需的汽车用材中，无缝钢管为18.1万t，焊接钢管为7.6万t。钢管的用量虽不多，但却非常重要，汽车的操纵器、转向轴、减振器、前桥总成、等速节传动轴、减音器、后轴悬架臂和冷却水装皿等部件都是由各种钢管组成的，可以说没有钢管汽车就无法开动。
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